Visualisering av problematiska färdvägar

Folksam har sammanställt olyckor rapporterade i trafikskadedatabasen STRADA och lagt ut dessa på en karta. Egentligen är det väl inget av cykelstråken som särskilt sticker ut vid en snabb överblick med alla olyckor utom cykel avaktiverade. Stickproven pekar mot att det främst handlar om singelolyckor, inte incidenter mellan flera trafikslag.

Parkering i cykelbana är ett hinder

Jag försöker undvika att gnälla om parkering i cykelbanan, främst för att det lite tar udden av de ruskigt kassa felparkeringarna. Som den på förmiddagen idag på vägen till jobbet.

Jag färdas från polishuset via Göteborgsvägen och kommer fram till Birger Svenssons väg för att ta mig över till Monarksidan.

Tyvärr har någon då ställt en bil i hörnet av huset, som redan utan bil stör sikten ofantligt mycket. Så istället för att nätt och jämnt kunna passera fint genom den korta kröken innan jag kan passera gatan så måste jag helt enkelt stanna helt och hållet på cykelbanan för att vara säker på att jag inte kommer att få överrumplande möte av annan cyklist fårn söder. Dessutom skymmer bilen även trafiken i gatan så helt oavsett hur cykelbanan fungerar så har jag inte en enda chans att kunna komma fram till överfarten på ett vettigt sätt.

150828_fastarpselektriska

Om vi bortser från att parkering i cykelbanan är otillåten så kan den pragmatiske konstatera att två-tre meter längre in mot Göteborgsvägen eller ett par meter bakåt söderut utmed Birger Svenssons väg hade gjort väldigt stor skillnad för trafiken på både trottoar som på cykelbanan.

Jag vill ogärna gnälla om den här typen av hinder, jag är mest ute efter konstruktionsfel i infrastrukturen. Men det här exemplet var alldeles för talande och hade lösningar så det kunde inte lämnas utanför.

UPPDATERING 2/9:

Fick svar från företaget i och med att jag skickade över bilderna på parkeringen. De ska tänka på det i framtiden och la i övrigt skulden på kunden och att det inte gick stt stanna på annan plats. 

Annan plats finns ju besvisligen, typ fem meter bort är dörren till huset. Hade bilen stått där hade den inte varit ett hinder på samma sätt. Ett par meter in på Göteborgsvägen finns öppningen till gården mellan husen, även det en bättre plats. Båda alternativen bör vara bättre för den anställde med. Säkrare parkering och närmare mellan arbetsplats och parkeringsplats.